چهار نکته که درباره رانا پلاس اتوماتیک می‌دانیم
تاریخ انتشار: ۱۲ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۶۱۱۷۴۷
فرارو- رانا پلاس اتوماتیک تقریبا آپشن جدیدی نسبت به تیپ دنده‌ای ندارد. نسخه‌ای که از آن در نمایشگاه خودرو مشهد می‌بینیم، بدون چراغ مخصوص روز یا همان دی‌لایت، سنسور فشار چرخ‌ها و ... نمایش داده شده و از مهم‌تر اینکه هنوز تاریخ دقیقی درباره عرضه آن به بازار نمی‌دانیم. با گذشت یک سال و نیم از تاریخ اعلام‌شده برای تولید انبوه رانا پلاس اتوماتیک، آنطور که مسئولان ایرانخودرو می‌گویند، ممکن است نسخه نهایی با چیزی که الان در نمایشگاه خودرو مشهد وجود دارد، متفاوت باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رانا پلاس اتوماتیک قرار بود نیمه دوم ۱۴۰۰ به تولید انبوه برسد، اما با گذشت تقریبا یک سال و نیم از تاریخ قبلی اعلام‌شده، تازه ایرانخودرو یک نسخه آزمایشی از آن را به نمایشگاه خودرو مشهد برده است. فرشاد مقیمی مدیرعامل پیشین ایرانخودرو در مصاحبه‌ای که تیرماه ۱۴۰۰ با اصحاب رسانه‌ها داشته، گفته: شرکت ایرانخودرو در شهریور امسال و به مناسبت هفته دولت، خط تولید گیربکس نیمه‌اتوماتیک (AMT) را راه‌اندازی می‌کند و سپس در آبان‌ماه ۱۴۰۰ نیز نخستین محصول با این گیربکس را به تولید می‌رساند.
مدیرعامل وقت ایرانخودرو اسمی از آن محصول نبرد، اما گمانه‌زنی‌ها نشان می‌داد منظور فرشاد مقیمی همان رانا پلاس است. از طرفی پیش‌بینی‌های فعالان بازار خودرو حاکی از این بود که نهایتا تا پایان ۱۴۰۰ شاهد عرضه اولین محصول ایراخودرو با گیربکس نیمه‌اتوماتیک باشیم که خب با گذشت یک سال و نیم از این ماجرا هنوز هم خبری از تولید انبوه آن نشده است.
شماره دو | مشخصات فنی رانا پلاس اتوماتیکرانا پلاس اتوماتیک از نظر فنی پیشرفتی نسبت به تیپ‌های قبلی خودش ندارد. یعنی با پیشرانه TU۵P که از سال ۹۹ روی رانا پلاس بوده و یک سال بعد روی رانا پلاس پانوراما کار شده، راهی بازار می‌شود. موتور ۱.۶ لیتری رانا پلاس اتوماتیک می‌تواند ۱۴۴ نیو‌تن‌متر گشتاور خروجی و ۱۱۳ اسب‌بخار نیرو آزاد کند. البته اطلاعاتی که فعلا به‌شکل غیررسمی از مشخصات فنی رانا پلاس اتوماتیک به بیرون درز کرده، نشان می‌دهد سرعت آن در بهترین حالت ظرف تقریبا ۱۴ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و این عدد از شتاب رانا پلاس دنده‌ای تقریبا دو ثانیه بیشتر است. از یک طرف دیگر اگر این اطلاعات دقیق باشد، آنوقت رانا پلاس اتوماتیک به‌شکل جزیی مصرف سوخت بیشتری دارد و به‌ازای هر ۱۰۰ کیلومتر ۶.۹ لیتر بنزین می‌سوزاند.
شماره سه | احتمال اضافه شدن چند آپشن به رانا پلاس اتوماتیکرانا پلاس اتوماتیکی که در نمایشگاه خودرو مشهد رونمایی شده، مثل تیپ‌های قبلی خودش فعلا چراغ دی‌لایت، سنسور فشار باد چرخ و سیستم کنترل پایداری و سیستم کمکی حرکت در سربالایی ندارد. با این حال مسئولان ایرانخودرو می‌گویند احتمالا نسخه نهایی با چیزی که در نمایشگاه خودرو مشهد حضور دارد، متفاوت است و احتمالا آپشن‌هایی به آن اضافه می‌شود. از طرفی عکس‌هایی که از سال ۱۴۰۰ از رانا پلاس اتوماتیک در فضای مجازی دست به دست شده، نشان می‌دهد در این نسخه خبری از اهرم دنده نیست و به‌جای آن از چیزی شبیه به پیچ ولومی یا اصطلاحا موس استفاده کردند.
گیربکس رانا پلاس چهار حالت D (درایو)، M (دستی)، R (دنده عقب) و N (خلاص) دارد، اما حالت P یا همان پارک برای آن تعریف نشده است. با قرار دادن گیربکس رانا پلاس در حالت M یا همان دستی می‌شود تعویض دنده‌ها را با پدالی که روی فرمان تعبیه شده کنترل کرد. طراحی جدید داشبورد، اضافه شدن کنسول میانی یکپارچه، طراحی جدید چراغ‌های عقب و جلو و همرنگ شدن دستگیره و زه‌ها با بدنه جزو مهمترین تغییر‌های ظاهری رانا پلاس اتوماتیک درمقایسه با نسخه قبلی خودش به‌حساب می‌آید.
شماره چهار | پیش‌بینی قیمت رانا پلاسقیمت رانا پلاس در کارخانه هنوز مشخص نیست، اما با فرمولی که الان در تعیین قیمت محصولات ایرانخودرو وجود دارد، احتمالا حداقل ۲۵ درصد گران‌تر از رانا پلاس دنده‌ای فروخته می‌شود. در فهرست محصولات ایرانخودرو سه نسخه از دنا پلاس، ۲۰۷ سقف‌شیشه‌ای و تارا با گیربکس اتوماتیک وجود دارند که قیمتشان بین ۲۵ تا ۵۵ درصد بیشتر از نسخه‌های دنده‌ای است.
قیمت دنا پلاس اتوماتیک در کارخانه نسبت به دنا پلاس دنده‌ای حدود ۱۹۵ میلیون تومان بیشتر است و به‌عنوان گران‌ترین محصول فعلی ایرانخودرو ۵۴۵ میلیون تومان یعنی ۵۵ درصد بیشتر از دنا پلاس دنده‌ای فروخته می‌شود. قیمت ۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای درمقایسه با ۲۰۷ دنده‌ای سقف‌شیشه‌ای ۸۳ میلیون تومان (۲۵ درصد) بیشتر است و خریداران تارا اتوماتیک ۹۶ میلیون تومان (۲۵ درصد) بیشتر از خریداران تارا دنده‌ای پرداخت می‌کنند.
رانا پلاس اتوماتیک در یک نگاه
| پیشرانه | TU5p |
| حجم موتور | 1.6 لیتر |
| حداکثر گشتاور خروجی | 144 نیو‌تن‌متر |
| حداکثر قدرت | 113 اسب‌بخار |
| گیربکس | AMT6 (شش سرعته نیمه‌اتوماتیک) |
| شتاب | 14 ثانیه |
| مصرف سوخت ترکیبی | 6.9 لیتر به‌ازای هر 100 کیلومتر |
| حداکثر سرعت | 190 کیلومتر برساعت |
| حجم باک بنزین | 50 لیتر |
منبع: فرارو
کلیدواژه: رانا پلاس اتوماتیک قیمت طلا و ارز قیمت موبایل نمایشگاه خودرو مشهد رانا پلاس اتوماتیک پلاس اتوماتیک میلیون تومان پلاس دنده ای دنا پلاس ۲۵ درصد یک سال
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۶۱۱۷۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ریزش قیمت‌ها در بازار خودرو
بازار خودرو طی یک هفته گذشته همزمان با کاهش قیمت دلار، در مسیر ریزشی حرکت کرد.
به گزارش مشرق، آنطور که گزارش‌ها نشان می‌دهد، طی یک هفته گذشته پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۳ در بازار خودرو با کاهش ۴ میلیون تومانی با قیمت ۳۴۶ میلیون تومان و پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۲ نیز با کاهش یک میلیون تومانی به قیمت ۳۲۲ میلیون تومان به فروش می‌رود.
در این میان، قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲ در حدود ۵ میلیون تومان ارزان شد و ۶۷۰ میلیون تومان قیمت خورده است. پژو ۲۰۷ دنده‌ای مدل ۱۴۰۳ هم با کاهش ۵ میلیون تومانی، ۸۱۵ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU۵P مدل ۱۴۰۳ با کاهش ۴۰ میلیون تومانی یک میلیارد و ۴۰ میلیون تومان به فروش رفت.
پژو ۲۰۷ تیپ ۵ مدل ۱۴۰۲ در بازار با کاهش ۸ میلیون تومانی، ۷۲۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. اما پژوپارس ELX-TU۵ مدل ۱۴۰۲ در بازار ۵ میلیون تومان افزایش یافت و ۸۴۵ میلیون تومان شد. پژوپارس LX مدل ۱۴۰۲ هم با کاهش ۵ میلیون تومانی، ۸۶۵ میلیون تومان قیمت پیدا کرد.
بنا به این گزارش، تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳ در بازار ۲۰ میلیون تومان کاهش قیمت داشت و به قیمت ۹۹۰ میلیون تومان و تارا دنده‌ای V۱ مدل ۱۴۰۳ در حدود ۱۵ میلیون تومان ارزان شده و ۸۲۵ میلیون تومان قیمت خورده است.
گزارش‌ها از بازار خودرو نشان می‌دهد دناپلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۳، در حدود ۳۰ میلیون تومان کاهش قیمت داشت و یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قیمت خورد. دناپلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۲ اما ۲۰ میلیون تومان گران شده و یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان قیمت خورده است.
راناپلاس مدل ۱۴۰۳ با کاهش ۵ میلیون تومانی در حدود ۶۴۵ میلیون تومان و راناپلاس مدل ۱۴۰۲ در بازار با کاهش ۵ میلیون تومانی، ۶۱۵ میلیون تومان به فروش رفت. همچنین ساینا S دنده‌ای بنزینی مدل ۱۴۰۳ در بازار ۴۵۵ میلیون تومان و ساینا S دنده‌ای بنزینی مدل ۱۴۰۲ هم ۴۲۵ میلیون تومان قیمت خورده است. اما سمند سورن پلاس EF۷ دوگانه‌سوز مدل ۱۴۰۳ در بازار با کاهش ۱۵ میلیون تومانی، ۸۲۰ میلیون تومان فروخته شد. شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۳ هم با کاهش ۱۵ میلیون تومانی، ۸۶۵ میلیون تومان قیمت پیدا کرد.
شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۲ در بازار با کاهش ۱۰ میلیون تومانی به قیمت ۸۳۰ میلیون تومان رسیده است. همچنین کوییک GX L دنده‌ای مدل ۱۴۰۳ با افزایش ۱۰ میلیون تومانی به قیمت ۴۵۰ میلیون تومان به فروش رفت. کوییک GX L دنده‌ای مدل ۱۴۰۲ هم با کاهش ۵ میلیون تومانی به قیمت ۴۲۵ میلیون تومان رسید.
منبع: خبرآنلاین
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»